Будете проходить мимо, проходите

Как оказалось тема выбора тягача достаточно популярна среди читателей блога Дальнобойщик. Количество комментариев к посту «С чего начать», заставило меня продолжить и развивать тему. Вспоминая себя, когда покупка машины была лишь в обозримом будущем, а я уже дни напролёт ломал голову, присматриваясь к той или иной марке. В муках выбора я доходил до полного исступления, теряя сон и аппетит. И что удивительно, потратив столько времени, на сбор информации, мне всё-таки удалось совершить некоторые ошибки. Скажу так, мой выбор был, мягко говоря, не оптимален. Притом, что меня ни кто не гнал и не торопил. Можно и нужно было отнестись к покупке более чем серьёзно, что позволило бы мне сэкономить не мало денег в процессе эксплуатации.
В этой статье, хочу собрать воедино некоторые моменты, на которые, следует обращать внимание при выборе грузовика с вторичного рынка. Это те обстоятельства, которые, на мой взгляд, заставят меня пройти мимо машины, окажись я вновь перед выбором.
Продолжение под ссылкой.

1. Коробка автомат – проходим мимо! После близкого знакомства с автоматической коробкой скоростей здесь и здесь можно прочитать мой опыт, и не только из-за ненадёжности этого узла, а прежде всего помня, что зимой у нас лежит устойчивый снежный покров, при малейшей возможности взять машину с механической трансмиссией, берём ручку! Ничего хорошего от Б/У автомата ожидать не следует, тем более если у вас это первый автомат в вашей жизни.

2. Аварийные машины – мимо кассы! При покупке своего последнего тягача, не последнюю роль при выборе сыграл его цвет. Я прекрасно видел, что у автомобиля был небольшой кузовной ремонт, но даже такая неприятность не смутила меня при выборе. Ремонт был выполнен на хорошем уровне, и вроде как не касался ходовой части, я просто закрыл на это глаза. Скажу больше, первый год эксплуатации авария не давала о себе знать, я забыл про неё думать. Но чудес не бывает! Позже проблема достала меня сполна.

3. Строительная техника – в топку! Возможно это моё личное предубеждение, и фобия, но она выросла не на ровном месте. Итак, все сказки, что там, за бугром, машины только и делают, что возят воздух, обслуживают на фирменных сервисах, моют и лилеят, всего лишь сказки дилеров и продавцов грузовой техники. Достаётся машинам не меньше нашего, а где и достаётся на все сто процентов, так это на стройке. Не верите мне, поговорите с кем-нибудь, кто работал в строительстве. При прочих равных, ни когда не стоит брать тягач, который ходил под самосвалом или любой другой строительной техникой. Вычисляются такие машины довольно легко – отсутствие спойлеров и обвеса, высокое седло, резина большего размера, раздаточные коробки, которые дилеры иногда предлагают как бесплатную опцию.

4. Редкие экземпляры – в музей! Не следует забывать что техника, какая бы она не была хорошая, рано или поздно требует ремонта. Независимо от марки и шильдика на радиаторной решётке она будет ломаться, и требовать запасных частей. Так что прежде чем купить какой-нибудь отечественный или импортный раритет, следует пройтись по ближайшим магазинам запчастей и поинтересоваться есть ли в наличии элементарные запчасти на предполагаемую покупку. Фильтра, колодки, датчики, фары, и т.д. И какой срок доставки их до вашего места жительства. Чем проще и дешевле вы сможете в будущем обслуживать свой грузовик, тем успешней будет ваш бизнес. Вы же не собираетесь заниматься альтруизмом, ваша цель заработать!


На этом пока сделаю временную остановку. Предлагаю всем желающим, кто прошёл через покупку грузовика, присоединиться к обсуждению. А по возможности, продолжить список недостатков машин, которые вскрылись уже позже, в процессе эксплуатации, и на которые следует обратить внимание при покупке.