Как я стал дальнобойщиком

В детстве, начитавшись книжек про великие открытия и дальние путешествия,  твёрдо для себя решил, посмотреть мир. Поскольку в Советском Союзе простым смертным сделать такой осмотр можно было только с палубы корабля торгового флота. То себя, в будущем видел, как минимум, вперёдсмотрящим с капитанского мостика.

Но видимо в небесной канцелярии на сей счет был совсем другой расклад. Трудное детство, деревянные игрушки, и в конце концов улица изменили мой курс и опустили с небес на землю. По мере взросления, средняя школа сменилась ПТУ и как следствие Советская Армия. Надо сказать, один из самых отвратительных вариантов посмотреть на мир за государственный счёт.

Но, всё что не убивает нас то делает сильнее. По возвращении из армии, страсть к путешествиям вновь накрыла меня с новой силой. К сожалению, имея на руках аттестат фрезеровщика четвёртого разряда, я был привязан к станку на заводе, вплоть до самой пенсии. От такой перспективы, у любого нормального человека, съедет крыша. Меня тоже, хватило не на долго.

Поскольку путешествие мероприятие весьма накладное и требующее серьёзных финансовых вливаний пришлось крепко призадуматься. А почему бы не совместить приятное с полезным, путешествовать и работать одновременно. Вариантов без образования в маленьком городке в глубинке было не много. Стать дальнобойщиком, пожалуй единственный выход из сложившейся ситуации, как показалось мне тогда. Карьера фрезеровщика не успев начаться подходила к своему логическому завершению.

К тому времени у меня на руках были права категории "В" и "С". Дело оставалось за малым, будущему дальнобойщику, как воздух нужны были права категории "Е". В расход пошла последняя заводская зарплата. Три месяца обучения в  ДОСААФе, и я счастливый обладатель, новых корочек с заветной буквой "Е". Хотя признаться честно, большой уверенности на тот момент, что мне когда нибудь удастся сесть за руль магистрального тягача не было.

Но лиха беда начало, колёса закрутились. Опыт приходил с каждой следующей машиной, жизнь начала бить ключом. Причём ключи всегда был разводные, а удары приходились, всё чаще в голову. Тем не менее, молодой организм с успехом держал удар. Наградой мне были, всё новые города, которые начали быстро меняться за окнами моей машины.