- Мне, да.
Человек идёт гружёным на спуск, и буквально, не снимает тапочек с педали тормоза. Результат не заставит себя долго ждать.
Первым звоночком будет сизый дым из-под колёс, а если горе водила ещё и без рации, да по зеркалам смотреть не мастак, огонь не заставит себя ждать.
Вообще у водителей есть одна хорошая закономерность, чем дольше дальнобойщик провел за баранкой, тем меньше загораются его стоп сигналы. По тому, как горят стопы на полуприцепе у фуры, идущей на спуск, можно многое сказать о водителе, сидящем за рулём.
На фотографиях к этому посту видно, как происходит возгорание тормозных колодок.
Примерно так же можно и сцепление сжечь,был грешок,побуксовал как то раз черезчур,пришлось корзину менять
ОтветитьУдалитьНу да, смысл один, да и запах тоже.
ОтветитьУдалитьКак говорят - всё , что недоходит через голову - доходит через ноги и руки... но к сожалению бывает уже поздно...
ОтветитьУдалитьДа бывает особенно у нас в Киргизии на серпантинах. В основном здесь колодки горят у россиян и казахов.а что сделаешь таких спусков и подьемов у них нет.
ОтветитьУдалитьА у вас колодки из чего мострачат ... Может у вас нет подделки?
ОтветитьУдалитьДалеко нам еще до Европы. Там для водителей автопоездов в правилах даже написано - "...на затяжном спуске использовать только моторный тормоз..."
ОтветитьУдалитьА если он на пределе? Тут братан надо знать серпантин и прощитать всё до спуска если не знаешь трассу...
ОтветитьУдалитьСогласен, даже при наличии моторного тормоза на машине, некоторые смотрят на неё как тот упрямец, на новые ворота.
ОтветитьУдалитьО чём и речь ... У многих он и переделан или убран совсем...
ОтветитьУдалитьРетард. Так называется моторный тормоз. Ставится на первичный или вторичный вал корбки передач. Без него длительные спуски просто опасны. Есть еще торможение двигателем. Учили им пользоваться на кратких российских спусках. Длинная гора и т.п. Не знаю, подходит ли для серпантина.
ОтветитьУдалить