MAZ - желает побеждать

На прошлой неделе закончилось ралли Шёлковый путь, у себя в блоге я немного писал об этом событии, прочитать можно здесь. Сегодня, мне хотелось немного подробней,  осветить команду Минского Авто Завода. Тем более, что это был её первый старт в столь представительном пробеге, после продолжительного перерыва. И это очевидно, ведь  командное участие в трофи - рейде это лучшая реклама продукции завода. Если вспомнить историю КАМАЗА, то именно благодаря Дакару, он вышел на новые рынки сбыта автомобилей в Африке и Юго-Восточной Азии.

Как сообщил первый генерального директора Анатолий Дедков, спортивный автомобиль изготовлен на базе МАЗ-5309. "Все основные узлы – отечественного производства. Машина укомплектована двигателем Минского моторного завода мощностью 800 лошадиных сил", - подчеркнул он. Высокий уровень безопасности обеспечен усиленной тормозной системой. Кроме того, разработчики предусмотрели полный привод и централизованную накачку колес.

Продолжение под катом

Технические характеристики спортивной машины МАЗ -5309

Двигатель Д-280.5-14 турбодизельный, V8

Рабочий объем, л 17.2

Максимальная мощность, л.с. при об/мин 775/2100

Максимальный крутящий момент, Нм 3234

Полная масса, кг (передний/задний мост) 11280 (6160/5120)

Максимальная скорость, км/ч 170

Емкость топливного бака, л 900
Длина, мм 7140
Ширина, мм 2550

Высота, мм 3550

База, мм 4300
Колея,мм 2070

Дорожный просвет, мм 340

Сцепление ZF-Sachs

Коробка передач ZF

Раздаточная коробка ZF-Steyr
Ну что ж, теперь, после финиша, можно с полной уверенностью заявить, что первый блин новой команды МАЗа, вовсе не вышел комом. Маршрут прошли от начала и до конца без поломок и сходов. "Каждый старался победить, но в рамках разумного", - заявил пилот команды Петр Орсик.

"Мы хотим проверить свою технику в экстремальных условиях. Ну и, конечно, продемонстрировать, что Минский автомобильный завод жив, здоров, процветает и будет существовать столько, сколько будет существовать Беларусь", - отметил заместитель генерального директора Александр Ракомсин.