Сон на погрузке

На фотографии к посту можно увидеть, как груз, который был уложен как попало, сместился и вышел за габариты прицепа. Причиной тому разгильдяй водитель*,  который вместо того чтобы следить за грузчиками, давил на массу в кабине.

А в соответствии с законом, штраф за данное нарушение для водителя составляет до 2500 рублей, плюс лишение прав на срок до 6 месяцев. Вариантов действия у водителя было три.

Первый – платить на каждом посту и ехать дальше.
Второй – отдать права и тоже ехать, но тогда на горизонте вырисовывалась возможность остаться без работы на полгода.
И третий, который и был принят в данном случае, расчехляться и уложить груз как следует.

Продолжение таммм…

Кто из водителей хоть раз не спал на погрузке, пусть кинет в меня камень. Работа дальнобойщика это, прежде всего ненормированный рабочий день. Частенько продолжительность смены доходит до двух суток.

Вот лишь примерный расклад водительской смены.
Сначала загрузка днём в каком-нибудь Урюпинске. Потом ночной марш бросок в мегаполис, чтобы успеть выгрузить машину до обеда. Как правило, во время выгрузки следует звонок от диспетчера, он корректирует адрес обратной погрузки.

На неё непременно надо успеть, и в подтверждение сего факта из телефона на водителя льётся заунывная песня, примерного содержания:
- Всё пропало шеф!
- Сроки горят!
- Мы горим!
- Все вокруг пи…сы!
- Шеф, ты же Дартаньян, ты же можешь…

Причём, это не вина диспетчера, это такая логистика. Крайним в девяносто процентов случаев оставляют водителя.
Одурев от сигаретного дыма под очередную чашку кофе, шеф прокладывает на карте маршрут в объезд пробок. Уже потом, пробираясь на очередную базу и ругая на чём свет чайников, гаишников, зиму, дорогу, работу в последний момент шеф успевает на погрузку.
День удался!
Но усталость, наконец, берёт своё и вместо того, чтоб следить за дурнями на погрузке, шеф уваливается в спальник. Впереди у него обратная дорога.

разгильдяй водитель* - в данном контексте автор повествования